//
Frankfurt 2009: salon del automovil
Se vendieron 20000 autos por plan oficial
Segun informo el gobierno
El “Plan de Incentivo a la Industria Automotriz” lanzado a fin de 2008 por el gobierno nacional está lejos de ser un éxito. Lejos se está de alcanzar las 100.000 unidades que se propusieron sus impulsores a comienzos de este año y basta con ir a un concesionario como para darse cuenta que son pocos los vendedores que quieren ofrecer esta alternativa poco promocionada.
Si bien no hay cifras oficiales, en una entrevista concedida al diario La Nación, la ministra de la Producción, Débora Giorgi, afirmó que gracias al plan realizado con la financiación de la ANSES “las ventas ya alcanzan a 20.000 unidades”.
Resulta extraña la cifra que da Giorgi debido a que hasta hace apenas dos meses un informe de Clarín con datos de ACARA señalaba que de enero a julio se habían comercializado sólo 7.216 vehículos mediante el Plan oficial.
Sin dudas la falta de promoción y de agilidad en los trámites conspiraron en contra de una alternativa que se presentaba más que interesante para miles de argentinos.
via: cosas de autos
ARGENTINA: 280000 PATENTAMIENTOS
Tal como había adelantado hace unos días Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), los patentamientos del primer semestre de 2009 alcanzaron las 278.782 unidades, lo que representa una leve recuperación en un año en el que a priori se estimaban comercializar 500.000 vehículos. Si bien el junio mostró una caída del 10.76% respecto de igual mes del año pasado, fue mucho menor que la de mayo o abril, que rondaron el 29%. Además, en el sexto mes de 2009 las ventas se incrementaron un 9,11% en relación al mes anterior.
“Finalmente, junio superó en casi 4.000 unidades la proyección que habíamos hecho hace 10 días, cuando nos pareció importante ratificar la meta anual de 500.000 vehículos”, afirmó Dante Alvarez, presidente de ACARA. “Creo que se vienen meses en los que la curva de ventas va a seguir subiendo de forma sostenida”, agregó optimista el directivo.
VIA: AUTO.COM.AR
MUSTANG IACOCCA: edicion especial
Edicion que homenajea a la marca y al padre del auto Lee Iacocca
Lee Iacocca es sin dudas el “padre” del Mustang y este año se lanza una versión especial de su creación que lleva su apellido.
El año de 1964 podría considerarse como el que marcó el inicio de los muscle car, al presentarse el Mustang en la feria mundial de Nueva York. Su historia no necesita ser recordada para los amantes del automovilismo e incluso para los que no lo son, ya que su nombre es mundialmente reconocido.
El presente año la marca del óvalo azul celebra los 45 años del Mustang, y quiso hacer algo muy representativo y lo logró, al contar con el propio Iacocca para apoyar en el diseño del auto, decidiendo sobre cuestiones como pintura, estilo y un cierto aire reto al darle apariencia del Fastback del ´67.
Los cambios estéticos son muy visibles, con la parte trasera cerrada en las lunetas, y un vidrio reflejante que hace la percepción de estar cerrado como aquel Fastback. Al frente los faros fueron “empujados” hacia dentro por el nuevo frontal que respeta al diseño pero es más prominente. Cuenta con nuevas llantas cromadas de 20 pulgadas con neumáticos que causarán pesadillas al pasar por baches.
La motorización V8 ha sido llevada hasta los 400 Cv pero el principal cambio que aporta es su mecánica en general, que fue retocada por Ford Racing, en suspensiones (rebajada), chasis y escape, entre otros.
Casi como es costumbre no se informa el precio, pero serán sólo 45 unidades a fabricarse, por lo que accesible al bolsillo suena complicado. Lo extraño de la versión es que todavía está montada sobre la generación pasada del Mustang, cuando ya se encuentra en el mercado la versión 2010.
Alfa Romeo tendrá en junio próximo su segundo relanzamiento comercial en apenas tres años, luego de que Centro Milano asumiera la posta dejada primero por Fiat Auto Argentina y luego por el Gruppo Modena. Mientras continúan los preparativos en la nueva sede de Vicente López, esta semana debutó la flamante página web, que adelanta muchas novedades.
La más importante será el lanzamiento del nuevo Alfa Mito, el deportivo compacto que competirá contra el Mini de BMW y que, en una primera etapa, llegará a nuestro país con una sola motorización: 1.4 naftera turbo con 155 caballos de potencia y caja manual de seis velocidades. En un apartado se destaca que el Mito fue “diseñado en el Centro Stile de Alfa bajo la dirección del argentino Juan Manuel Díaz, nacido en la ciudad de Rosario”. Del precio todavía no hay noticias.
Otra novedad que se anuncia es la llegada del restyling del sedán mediano 159, junto con el siempre postergado lanzamiento de la familiar 159 Sportwagon. Las motorizaciones de este modelo, sin embargo, sufrieron un fuerte recorte. El Gruppo Modena comercializaba tres versiones: 1.9 JTDM diesel (150 caballos), 2.2 JTS naftera (185 caballos) y 3.2 JTS (260 caballos). La web de Centro Milano sólo ofrece una variante: 2.2 JTS. Sin embargo, algunas de las fotos que ilustran corresponden a la 1.9 JTDM.
Los otros modelos que ya comercializaba Gruppo Modena siguen en pie: 147, GT, Brera y Spider.
A modo de curiosidad, se promocionan la coupé 8C Competizione y su versión descapotable, 8C Spider. Se sabe que la coupé ya cesó su producción y el único ejemplar que llegó a la Argentina se encuentra en manos de Cristiano Rattazzi, responsable de Fiat Argentina y socio del Gruppo Modena. La mención de la Spider abriría la posibilidad de que algún ejemplar –el modelo aún está en producción, limitada a sólo 500 unidades- llegue a nuestro país.
Otra curiosidad: las fotos que se publican del Alfa 147 corresponden a una versión que no se fabrica más, previa al restyling de hace cuatro años.
CARACTERISTICAS DEL FOCUS RS WRC
Este auto fue uno de favoritos al título en el World Rally Championship, y no sólo dentro de pista, sino fuera de ella por su espectacular belleza logrando una gran simpatía entre los nuevos fanáticos, y satisfacción entre los seguidores de Ford.
Pero el Ford Focus RS WRC no es un auto nuevo; en realidad es una evolución del modelo del año pasado que ganó dos carreras en el campeonato.
Sin embargo, sufrió cambios sensibles, la parte delantera fue modificada para lograr una mayor toma de aire hacia el motor, logrando así que este no sufra en demasía ante los constantes cambios en las revoluciones típicos en rally.
Gracias a este arreglo el diseño del Focus ha ganado mucho en agresividad y belleza.
Fuente | autosrapidos
Nuevo Fiesta Econetic
Ford presento para el mercado de España el nuevo Ford Fiesta Econetic, que una nueva versión del Ford Fiesta que se destaca por reducción en el consumo y el nivel de emisiones.Este Nuevo Ford Fiesta tiene estas características:
- ABS + EBD
- Dirección asistida
- Airbags frontales, laterales y de rodillas para el conductor
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado
- Ordenador de viaje
- Asiento posterior partido
Este ord Fiesta Econetic tiene un motor 1.6 TDCi de 90 CV, con el cual acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y logra una velocidad máxima de 178 km/h.
En cuanto a los precios de este Nuevo Ford Fiesta Econetic tenemos:
- 15.200 euros (version 3p).
- 15.700 euros (version 5p).
UN FIESTA ESPECIAL
Nunca faltan novedades del Ford Fiesta en Motor Show: hace algunos meses lo vimos en vivo y en directo en su versión Sedán posando en el Guangzhou International Motor Show 2008 (Salón de Guangzhou 2008) y, más cerca a la actualidad, dimos la noticias del comienzo de la fabricación del nuevo Fiesta. Ahora tenemos una sorpresa para los amantes de este auto y del tuning en general.
Se trata del Ford Fiesta especialmente preparado por la compañía británica Mountune Performance que le dio a este coche un look por demás de deportivo y juvenil. Estéticamente luce algunas renovaciones que saltan a la vista y además dispone de algo más de poder para la ocasión. Esta creación llegó acompañada por el Ford Team RS y el modelo modificado fue el Fiesta 1.6 Ti-VCT Zetec-S.
Qué le hicieron a su motor? Su motor 1.6 litros elevó sus números a unos 140 caballos de fuerza y el torque a 170 Nm y, de esta forma, la diferencia es notable ya que el estándar tiene 120 caballos y 152 Nm. Entre las mejoras mecánicas posee un nuevo sistema de inducción de aire, un catalizador de alta capacidad de flujo y un especial sistema de escape de alto rendimiento con caño múltiple tubular.
Y con todo esto encima el nuevo Fiesta Mountune Performance va ahora de 0 a 100 km/h en tan solo 7.9 segundos (2 segundos menos de reloj). Con respecto a la estética pueden notar los trazos amarillos en su cuerpo, las llantas con detalles en este mismo color y hasta los espejos retrovisores color sol… lamentablemente no hay imágenes de adentro. Este kit solo está disponible en Gran Bretaña por unos 1400 euros.
FORD ALTON F-650 XUV
LA BESTIA RODANTE !
Es curioso ver esta preparación con el símbolo de Ford y justo al lado del stand de Ford en el Salón de Chicago. Entra dentro de lo lógico porque se trata de una modificación estética del Ford F650 XUV y particularmente opino que no lo han mejorado en demasía. El modelo original entraba dentro de un segmento muy difícil de explicar para el entender europeo, combinando un monovolumen largo con un todoterreno en el sentido más clásico de la palabra.
Vamos, que está pensando para el mercado estadounidense e incluso allí se quedaría algo “grande de más”. De serie mantiene el “eficiente” propulsor de 6 cilindros en línea, 7.2 litros y 230 Cv (de si regalo, un par motor interesante de 894 Nm), útiles para mover las aproximadamente 12 toneladas de este engendro. El precio final es de aproximadamente 200.000 $ (unos 137.211 €) e incluye las modificaciones estéticas del lateral (¿por qué no le llamamos muro?), los “frondosos” parachoques o los guardabarros de camión. Ah, y también de regalo la experiencia de conducir algo más grande que un Hummer H1.
Vale, de acuerdo, el interior no está nada mal en cuanto a equipamiento. Accesible mediante la hilera de 6 puertas laterales y el pequeño portón trasero, dentro nos encontramos con un interior coloreado en azul a juego con el suave gris del exterior, un asiento del piloto distinguible (con “elegante” volante a juego) y un equipamiento multimedia de lujo: sistema de audio de 42 altavoces, pantalla de plasma de 42”, 4 estaciones wireless con pantallas de 16” y un largo etc
ENCAJADO EN LA ARENA?
FATE Y FORD TE RECATAN
Hasta acá lo que informa el comunicado de prensa. Ahora, ¿no es un poquito mala onda haber hecho la producción de fotos con una Toyota atascada?
Fuente: Argentina auto Blog
Salón de Detroit 2009:
Hyundai y Ford
se llevaron los premios
de la prensa
El sedán Hyundai Genesis y la pick-up Ford F-150 fueron elegidos este domingo como el Auto y la Camioneta del Año, respectivamente en la primera jornada del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) 2009 que se celebra en Detroit. Los ganadores fueron elegidos entre 14 autos y 11 camionetas por 50 periodistas especializados de Estados Unidos y Canadá. El Hyundai Genesis recibió 189 puntos seguido por el Ford Flex, con 180, y el Volkswagen Jetta TDI con 131, mientras que la Ford F-150 consiguió 259 puntos y dejó atrás a la Dodge Ram, con 167, y la Mercedes Benz ML 320 BlueTec. La del Genesis es considerada una gran sorpresa ya que es el primer intento de la automotriz coreana de ingresar en el terreno de los autos de lujo y competir con marcas como Lexus, Audi o BMW. Se trata de un modelo presentado en la edición 2008 del Salón de Detroit y cuyo precio en los Estados Unidos arranca en los u$s 33.000.
El Dakar en Puerto Madryn
El secretario de Turismo de Puerto Madryn , Gabriel Percaz aconsejó a la población surtirse de combustibles y otros insumos en los días previos a la llegada de los vehículos del rally Dakar.
El funcionario informó que en los dos días de permanencia de vehículos de competición, las motos van a cargar combustibles en la estación de servicio que se ubica en el acceso norte, en la intersección de la ruta nacional Nº 3 y ruta pcial. Nº 4.
Serán casi 250 motos las que llegaran a esa estación, mientras que el resto de los vehículos van a cargar combustible sobre las dos estaciones que se encuentran sobre la avenida Juan B. Justo, una en intersección con Av. Gales y la otra en intersección con Dorrego.
Percaz no descartó que algunos otros competidores elijan otra estación de servicio, por lo que reforzó su pedido a la población a tomar sus precauciones, ya que los vehiculos de la organización, que son muchos tambien y los espectadores que siguen la competencia tambien van a recargar combustible.
LLEGARAN ENTRE 30 Y 50 MIL PERSONAS
El otro tema es la llegada de gente que sigue las instancias de la competencia. Días atras se conoció que a Santa Rosa se esperaba la llegada de unas 70 mil personas. Percaz dijo que aqui no son tan optimistas, pero que se estima llegaran entre 30 y 50 mil personas, por lo que se espera que algunos servicios, como la provisión de combustibles y provisión de agua colapse, aunque se estan tratando de tomar todas las medidas para minimizar el impacto. Recordemos que se estima que Puerto Madryn posee unas diez mil camas, por lo que, como mínimo el alojamiento va a colapsar, pues tambien hay que agregar que hay muchos visitantes que vienen a Madryn a pasar sus vacaciones, independientemente del Dakar.
VIENE EL SECRETARIO DE TURISMO DE NACIÓN
Para el primer día de llegada de los vehiculos, el 4 de enero, se anuncia la llegada a la ciuad del secretario de Turismo de Nación, Enrique Meyer. El funcionario nacional no solo viene a participar de acto oficial, ya que vendrá acompañado de su familia y se quedará unos días disfrutando de nuestras playas, gozando de sus vacaciones.
UNA EXPERIENCIA A FUTURO
El secretario de turismo de la municipalidad dijo también que esta edición servirá de gran experiencia, teniendo en cuenta que el ministro Massa ya anunció la realización en 2010 de la competencia en el país, por lo que esta experiencia no será única, ya que esperan que en la próxima edición la carrera llegue tambien a la ciudad.
El Plan para los 0Km se pondra en marcha recien en un mes
Las concesionarias toman señas de $1000 y $1500 pesos y reconocen que aun no pueden cerrar las operaciones porque no tienen las instrucciones desde gobierno. Exijen a los interesados sueldos superiores a $2500.
El sol cae a plomo sobre la avenida Córdoba, tras la pausa del mediodía. Va quedando poca gente en la Capital y son pocos los que entran a las concesionarias que se extienden desde Anchorena hasta Bulnes, donde están todas las marcas que ofrecen los autos “económicos” con líneas de crédito del Gobierno: Citroën-Peugeot, Ford, Volskwagen, Fiat, Renault y Chevrolet.
En ese universo, recorrido ayer por Clarín, nadie tiene todas las respuestas sobre cómo es el plan de financiamiento oficial para vender 100.000 vehículos, tal como anunció a principios de este mes la presidenta Cristina Kirchner. Dos son las certezas: hay que poner poner sobre la mesa el 20% del valor del vehículo, antes de retirarlo. Y no habrá una sola unidad adjudicada con esta modalidad antes de un mes.
El tema de la financiación puede ser en efectivo, en 12 cuotas mensuales, y hasta hay concesionarias (Voklswagen, Fiat, Renault) que aceptan vehículos usados como parte de pago. Pero nadie se va a ir manejando de la concesionaria habiendo pagado sólo dos, tres o seis cuotas.
La demora en arrancar, por lo menos hasta febrero, es una cuestión de tiempos: todavía no disponen de las planillas del Gobierno, con las instrucciones para los vendedores y los requisitos para el cliente. Y se necesita otro mes más para adjudicar, prendar y patentar el primer vehículo.
Hay dos clases de planes de financiación oficial. Hasta ahora, las concesionarias sólo toman señas a cuenta de un plan de ahorro previo elaborado desde la Secretaría de Comercio y posteriormente retocado desde la ANSeS, la Secretaría de Industria y la Jefatura de Gabinete. Las concesionarias ya captaron 5.000 señas de entre 1.000 y 1.500 pesos para este plan oficial, según precisó ayer el director de ACARA (concesionarias), Horacio Delorenzi.
El otro mecanismo es la adjudicación de fondos de la Anses a los bancos, para que éstos otorguen créditos prendarios de hasta 31.000 pesos, a pagar en 60 cuotas. La ANSeS ya colocó la semana pasada 200 millones de pesos entre los bancos. Picó en punta el Banco de Córdoba, que captó $ 100 millones. Hasta ahora, tampoco hay una sola planilla para este mecanismo. En las concesionarias (al menos, las de ayer en la avenida Córdoba) nadie los ofrece. “En cualquier modalidad, hay que pagar primero el 20% del vehículo”, señalaron vendedores de Taraborelli (Fiat) y Centro (Renault). Los requisitos para acceder al plan cambian de local en local: exigen desde 2.500 pesos mensuales por grupo familiar hasta $ 5.200.
La paradoja es que el plan de ahorro previo no cuenta con un cupo concreto de la ANSeS. Se lo reclamaron las financieras de las automotrices (AFIMA) la semana pasada, a Sergio Chodos, número dos de la ANSeS.
Delorenzi reclamó ayer, en nombre de ACARA, que el Gobierno “flexiblice las condiciones” de acceso al crédito oficial, que hasta el momento está restringido a quien nunca tuvo un cero kilómetro o directamente a quien no posee algún tipo de automotor, según el pliego de licitación que distribuyó la ANSeS entre los bancos.
Según pudo averiguar este diario, la mayoría de las terminales nucleadas en ADEFA ya tiene a su personal de vacaciones. En ese contexto, ejecutivos de las terminales estimaban poco probable que las planillas de los planes de venta “oficiales” estén disponibles para la semana que comienza. Allí ya están pasando en limpio los reportes de venta de diciembre. Las estimaciones preliminares son que diciembre finalizará con una caída de ventas no inferior a 30% en relación al mismo mes del año anterior.
Fuente: Clarin.comLos precios finales de los autos del plan oficial
El programa para la compra de autos cero kilómetro presentado el sábado último por el Gobierno contempla la adquisición de los automóviles por valores que arrancan en los 29.150 pesos, según un documento al que tuvo acceso este medio.
La lista de precios final de las terminales automotrices a la que accedió Infobae.com arranca en esos valores y llega hasta los 50.903 pesos.
Los pasos para adjudicarse como primer cero kilómetro uno de los modelos pautados entre las empresas y el Gobierno fueron pensados para que sean lo suficientemente ágiles como para poder lograr con éxito la compra.
La lista de precios final de las terminales automotrices a la que accedió Infobae.com arranca en esos valores y llega hasta los 50.903 pesos.
Los pasos para adjudicarse como primer cero kilómetro uno de los modelos pautados entre las empresas y el Gobierno fueron pensados para que sean lo suficientemente ágiles como para poder lograr con éxito la compra.
Como primer paso, el interesado debe presentarse en la concesionaria para elegir el modelo pretendido. Una vez allí, se abona un anticipo de “bajo monto“, según explicaron a Infobae.com fuentes oficiales.
En segundo lugar, se da inicio a un trámite administrativo que dura entre 10 y 15 días, aproximadamente. Pasado ese tiempo, la concesionaria llama al comprador para informarle las dos formas de adjudicación que puede alcanzar.
Con un adelanto de 12 cuotas, el interesado puede llevarse el 0 kilómetro desde el momento de la cancelación del total de ese monto. En cambio, si uno elige un plan de ahorro en cuotas, en el número 12 del pago el auto puede ser retirado.
Según cálculos oficiales, el valor de las cuotas que deberían pagarse por un vehículo 0 kilómetro de un valor aproximado de 35.000 pesos sería de 840 pesos.
La lista final
- Renault
Clio, 3 puertas, base: $36.837.-
Clio, 5 puertas, base: $37.290.-
Logan*, base, naftero: $40.347.-
(* Bonificación especial a confirmar de $794, no incluida).
- Fiat
Siena, 4 puertas: $37.950.-
Uno, 3 puertas: $29.150.-
Palio, 3 puertas: $34.056.-
- General Motors
Corsa, 3 puertas, con AA: $32.725.-
Corsa Clasic SW, con AA: $37.323.-
- Volkswagen
Suran, 4 puertas: $46.657.-
Gol, 3 puertas: $37.269.-
- Peugeot-Citroën
206, 5 puertas, con AA: $42.757.-
C3, 5 puertas, con AA: $48.010.-
- Ford
Ka, 3 puertas: $36.520.-
Focus, 4 puertas: $50.903.-
Focus, 5 puertas: $50.903.-
Festejos de los 100 años del Ford T
El Ford T cumplió cien años, y Argentina se sumo a los festejos de la industria automotriz mundial por el centenario del auto que “puso al mundo sobre ruedas”.Organizado por “Primer Club del Ford T de Argentina” y con el apoyo de Ford, los festejos se desarrollaron en la ciudad de Córdoba, lugar con una apropiada topografía serrana, ideal para el manejo recreativo del Ford T.
Comenzando el pasado 1 de octubre, los festejos evocativos duraron 5 días y las actividades desarrolladas fueron caravanas en las que participaron más de 90 Ford T de Argentina, Chile y Uruguay.
El primer destino fue la Facultad de Ingeniería de Córdoba, donde el “Primer Club del Ford T de Argentina” donó una escultura alegórica del Ford T a la Universidad de Ingeniería, que permanecerá en el hall central de las instalaciones de la ciudad universitaria de Córdoba.
Parten los vehiculos hacia Argentina para correr el Dakar
Ford Focus : Mejor presentacion 2008 y mejor auto Mercosur 2009
El Nuevo Ford Focus, fue distinguido en la realización de la mejor presentación a la prensa regional del 2008 por un prestigioso jurado integrado por periodistas especializados de la industria automotriz, en una elección organizada por la revista Auto Test.
Ford Argentina eligió la ciudad de Bariloche para desarrollar el evento de la presentación regional del nuevo Ford Focus, con eje de operaciones en el emblemático Hotel Llao Llao. Con un gran despliegue, periodistas argentinos, brasileros, venezolanos y colombianos participaron de esta importante presentación.
Eduardo Galdeano, gerente de Relaciones Públicas y RSE de Ford Argentina, recibió la distinción de Auto Test.
Asimismo el nuevo Ford Focus fue elegido el mejor auto Mercosur 2009 por un prestigioso jurado integrado por periodistas especializados de la industria automotriz, en una elección organizada por la revista Auto Test.
Esta nueva propuesta de la marca del ovalo, obtuvo un reconocimiento casi unánime. Su diseño, nivel de calidad, desempeño dinámico y su simultaneidad con el modelo europeo fueron los aspectos destacados, como también el significado de la apuesta industrial en el país.
Recibió la distinción Jorge Di Nucci, Director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina.
El Nuevo Ford Focus desarrollado totalmente en Ford Europa y a solo pocos meses de haber sido presentado en el viejo continente ya se produce para Latinoamérica en la planta de Ford en General Pacheco.
Bienvenidos a mi Blog!
1 comment
Comments feed for this article
Octubre 16, 2009 a 5:13 pm
diego
a mi solo me gustó la Ford F650 XUV. esa es la mole que me gusta. quiero saber cuanto cuesta para poder comprarme una